Ktoś chciał zarobić „bokiem” 30 mln zł na największym przetargu portowym w Szczecinie, dotyczącym budowy infrastruktury na Półwyspie Katowickim i Ostrowie Grabowskim. Nie wiadomo też, na co poszło prawie 10 mln portowych złotych, udzielonych w formie gwarancji upadłej dziś Stoczni „Pomerania”. Pewne światło na te kwestie rzuca list byłego dyrektora portu, Leszka Bursiaka, do byłego premiera Leszka Millera.
O to fajnie, że Pan powiedział otwarcie, że to były refulaty. To dziwne, ale gdy pytaliśmy różnych osób o te refulaty każdy zaprzeczał, mówiąc, że to bzdury, że to był piasek pierwszej klasy z Bielinka itd. Itp. Przy okazji popatrzymy w dokumentację. No jeśli to prawda z tymi oszczędnościami to faktycznie padnie jeden mit. No tośmy sobie to wyjaśnili. Tylko trochę mi nie daje spać ten Pan Hass i to jego Dorako. Czemu to właśnie oni dostali tą robótkę. Wie Pan że on się nie cieszy dobrą prasą, nie? Ale to Tadeusz wyjaśni potem, teraz są ciekawsze tematy.
