Ktoś chciał zarobić „bokiem” 30 mln zł na największym przetargu portowym w Szczecinie, dotyczącym budowy infrastruktury na Półwyspie Katowickim i Ostrowie Grabowskim. Nie wiadomo też, na co poszło prawie 10 mln portowych złotych, udzielonych w formie gwarancji upadłej dziś Stoczni „Pomerania”. Pewne światło na te kwestie rzuca list byłego dyrektora portu, Leszka Bursiaka, do byłego premiera Leszka Millera.
Ponieważ wcześniej wspomniałem słynny wał przeciążeniowy to mogę podać mały ciekawy fakcik. Otóż całą robótkę wykonała teczkowa firma bez sprzętu i ludzi Doraco - słynnego z uczciwości Pana Hassa. Pamiętamy że piasek miał być wożony z Kopalni Kruszyw z Bielinka koło Cedynii - no to jest kawał drogi od miejsca sypania (ca 80 km). Odległość nie jest podejrzana bo przy takiej ilości i parametrach piasku trzeba naprawdę sporej kopalni. Natomiast to co jest przekrętem to fakt że dość spora część tego piasku to refulaty czyli to co się wydobywa z dna przy prowadzeniu prac pogłębiarskich. Dodatkowym faktem było to że niektóre ciężarówki przywożąc piasek robiły swoje kółka (tzn droga w obie strony - w jedną stronę z piaskiem i w drugą na powrocie na pusto) tak szybko że musiały by jeździć po nad 200 km/h. Dobre nie? Dodajmy że cena piasku to dzisiaj w dużej mierze cena transportu i w tym przypadku należy powiedzieć że cena piasku była równa cenie transportu. Czyli metoda była taka że zawsze na wierzchu był piasek z Bielinka. Powie Pan bzdury? Wystarczy zrobić parę odwiertów sondażowych i wszystko będzie jasne. Jak słup ziemi z sondy będzie jednorodny to znaczy że to brednie - a co jeśli jednak będzie tak jak napisałem? Prokuratura? Nie, to się teraz da załatwić. No może po wyborach coś drgnie. Uwaga, ja nie twierdzę że Pan coś brał za powyższą sytuację (bo ktoś brał) tylko że ktoś nie dopilnował Doraco - a kto był odpowiedzialny za to głową - Pan jako Prezes.
