Ktoś chciał zarobić „bokiem” 30 mln zł na największym przetargu portowym w Szczecinie, dotyczącym budowy infrastruktury na Półwyspie Katowickim i Ostrowie Grabowskim. Nie wiadomo też, na co poszło prawie 10 mln portowych złotych, udzielonych w formie gwarancji upadłej dziś Stoczni „Pomerania”. Pewne światło na te kwestie rzuca list byłego dyrektora portu, Leszka Bursiaka, do byłego premiera Leszka Millera.
Oj przypomniałem sobie, że Pomerania nie była jedynym pomysłem finansowego mecenatu Zarządu Portu - a pamięta Pan słynną sprawę pożyczki dla PŻM-u?
O to też było przekroczenie jakichkolwiek granic przyzwoitości. Ile to było kasy: 20 mln? coś koło tego, jak pamiętam. I co w zamian PŻM dał akcje Żeglugi Polskiej, które potem odkupił. Pożyczka była udzielona w czasie gdy PŻM był na dnie i wielu mówiło że utonie. Czyli aby ratować PŻM chcieliście utopić całkowicie finanse portu. A gdyby tak jak przewidywali eksperci PŻM padł? Ile były by warte jakiejkolwiek z jego spółek? Nic tzn "0" A było blisko. PŻM uratował się tylko i wyłącznie na skutek wzrostu indeksów frachtowych bo przecież nie z powodu wątpliwych umiejętności Pana Brzezickiego. Czyli to też była gra w rosyjską ruletkę i to znowu kosztem Portu. Czy nic to Panów z Zarządu nie nauczyło? Nie, nie trzeba było utopić kasę w Pomeranii.
